Vuelve al HCD el debate por la regulación de Uber

Vuelve al HCD el debate por la regulación de Uber

El Concejo Deliberante debatirá este jueves un proyecto de ordenanza que apunta a establecer un marco único para la operación de Uber y otras plataformas digitales de transporte en Bahía Blanca. Según pudo saber La Brújula 24, el texto que llegará al recinto surge de la unificación de distintas iniciativas presentadas por varios concejales —entre ellos Carlos Alonso y Martín Barrionuevo— y del proyecto elevado por el Departamento Ejecutivo, que propone elaborar un sistema de permisos, un registro de conductores y vehículos, y obligaciones específicas tanto para los choferes como para las empresas tecnológicas.

El borrador final incorpora puntos comunes de expedientes originales: inscripción obligatoria en un registro municipal, exigencia de seguro comercial, antecedentes penales, VTV, domicilio en Bahía, prohibición de hacer “oferta pública” del servicio y obligación de aceptar viajes solo a través de la app. Además, suma nuevas exigencias a las plataformas, como acreditar domicilio comercial en la ciudad, proporcionar información para fiscalización, cumplir con normativa de protección de datos y tributar un aporte para un Fondo de Movilidad. Con esta base unificada, el Concejo intentará avanzar en una regulación largamente postergada para un servicio que hoy funciona sin un marco local definido.

Esta mañana, en diálogo con La Brújula 24, el concejal Martín Barrionuevo —uno de los impulsores originales del debate— anticipó que no votará a favor del dictamen final. Explicó que su proyecto inicial, presentado hace casi dos años, partía de “pautas mínimas” en un contexto de fuerte tensión entre Uber, los controles municipales y el sector de taxis. “Era necesario darle algún marco legal, pero con requisitos básicos: carnet profesional, seguro adecuado y una antigüedad del vehículo equiparada a la de los taxis”, recordó. Incluso mencionó que en su momento mantuvo conversaciones con representantes de Uber para que la empresa enviara periódicamente un listado de los conductores activos.

Sin embargo, Barrionuevo aseguró que el texto actual “se deformó” durante el proceso legislativo. “Hoy el proyecto está exageradamente por encima de lo que planteamos al principio. Se volvió tan voluminoso que perdió el sentido original de habilitar otro servicio para que los usuarios tengan más opciones y mejores precios”, afirmó. También remarcó que, al acumular tantos requisitos, la ordenanza podría volverse inaplicable: “Cuando la regulación es tan rígida, termina siendo contraproducente”.

El edil Martín Barrionuevo (finaliza mandato en dos semanas) habló en La Brújula 24 (archivo).

Durante la entrevista, el concejal reconoció que tanto Uber como los taxistas han cuestionado su postura en distintos momentos. “Los mismos que al principio me insultaban en el Concejo, después me preguntaban cuándo salía la ordenanza”, recordó. Consultado sobre la posibilidad de controlar el cumplimiento de la normativa, admitió que es complejo identificar un vehículo que presta servicio de Uber sin un registro efectivo, pero insistió en que la propuesta original contemplaba justamente ese mecanismo.

Barrionuevo, que dejará su banca el 9 de diciembre, afirmó que desconoce si el Ejecutivo cuenta con los votos para aprobar la ordenanza. “Yo tengo mi visión y explico por qué lo propuse en su momento y por qué hoy no estoy de acuerdo”, señaló. De todos modos, valoró la necesidad de encontrar un equilibrio legal que no derive en la “ley de la selva”, pero que tampoco imponga exigencias desproporcionadas que limiten el funcionamiento de las plataformas.

Mientras tanto, el debate promete tensiones renovadas con los taxistas, un sector históricamente enfrentado a la llegada de Uber y que ha protagonizado episodios de fuerte conflicto en el Concejo. Con un proyecto más robusto que el original, pero con voces internas que se despegan del dictamen, la discusión de este jueves será clave para definir si Bahía Blanca avanza hacia una regulación formal o si el tema seguirá sin un marco normativo definido.

 

fuente: La Brujula 24